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皆様、こんにちは。

今回は、プジョーのエンジンの中身を覗いちゃいましょう。

当然、車にはエンジンがついていますが、中々エンジンの中身を見る機会ってないものですよね。

カムシャフトやバルブやらチェーンやら・・・普段目にしないパーツがいっぱいです。これら全部が規則正しく動いてるんですよー。

プジョーのエンジンは4サイクルエンジンで吸気→圧縮→燃焼、膨張→排気を順番に繰り返してます。

左側にチェーンが見えてますが、このチェーンがカムシャフトとクランクシャフトとを結んでおり、先程の工程で重要な役割を果たしておりまーす。

タイミングベルトって聞いたことがおありかと・・？
２０６や３０７はこのチェーンがゴム製のベルトで構成されており、4年または8万キロごとに交換が必要でした。
もし切れたらエンジンがパーになる事も・・・。重要な部品です。

今のプジョーのエンジンはベルトに替わりチェーンを使用しており耐久性に優れてます。オイル交換などきっちりされてれば、まず取替えは不要でしょう。

これでランニングコストも抑えられますよね。
懐にもやさしく安心してロングドライブを楽しめるってもんです。

もっと詳しい事にご興味をもたれたら、メカニックに聞いてみてくださいね。